Имплементиран е повеќестепен систем за прочистување на дизел горивото, кој им помага на претпријатијата за механичко работење да ги намалат трошоците за одржување на опремата за 30%.

Како одговор на проблемот со зголемувањето на стапките на дефекти на опремата и трошоците за одржување предизвикани од загадувањето со дизел гориво во големи претпријатија за механичко работење, нашата компанија специјално разви систем за прочистување на дизел гориво на три нивоа со стабилен проток на обработка од 5m³/h. Овој систем ефикасно ги отстранува нечистотиите и влагата од дизел горивото, значително зголемувајќи ја сигурноста на работата на опремата и намалувајќи ги годишните трошоци за одржување за речиси 30%.

Овој систем усвојува повеќестепен прогресивен процес на „груба филтрација од типот на вреќа + фина филтрација од PE + агрегациско одвојување за отстранување на вода„Целокупната структура е изработена од јаглероден челик и е опремена со мобилна основа, што е погодно за распоредување и работа на лице место.“

Тек на процесот и технички карактеристики

Процесот на работа на системот е како што следува:запчаничка пумпа → вреќаст филтер → PE филтерски елемент → агрегациски филтерски елемент → сепарациски филтерски елемент.

Ниво 1: Груба филтрација од типот на вреќа

Како претзаштитна единица, се користи филтер од типот на вреќа со голем капацитет за прашина. Тој може брзо да ги пресретне големите честички како што се 'рѓа и песок со дијаметар поголем од 50 μm во дизелот. Оваа мерка може ефикасно да го намали оптоварувањето на последователниот систем за филтрирање и да го продолжи работниот век на прецизниот филтерски елемент преку30% – 50%Куќиштето на филтерот е направено од јаглероден челик, со проектен притисок од 1,0 Mpa. Големината на секоја филтер-кеса е Φ180×810 mm, а површината за филтрација е 0,5 m².

Ниво 2: Фина филтрација со PE филтер елементи

Дизелот што поминал низ груба филтрација влегува во единица за фина филтрација која се состои од 25 високоцврсти полиетиленски (PE) филтер елементи. Точноста на филтрацијата е до5 μm, кој може ефикасно да ги зароби ситните честички како што се колоиди и асфалтен, обезбедувајќи гаранција за чистота за последователно одвојување на водата и подмачкување на опремата. Големината на филтерскиот елемент е Φ38×1000 mm, а куќиштето е исто така направено од јаглероден челик.

Ниво 3: Коалесцентно одвојување за отстранување на вода

Оваа фаза е клучна за длабока дехидратација. Дизелот тече последователно низ елементот за филтер за коалесенција и елементот за филтер за сепарација. Елементот за филтер за коалесенција ги кондензира дисперзираните ситни капки вода во водата во поголеми течни капки, а потоа, во зависност од разликата во густината, маслото и водата брзо се одвојуваат во елементот за филтер за сепарација. На крајот, содржината на вода во излезниот дизел се намалува под100 ppm, далеку ги надминува индустриските стандарди. Спецификациите на елементите за филтрирање за коалесценција и сепарација се 100×1000 mm, со 3 парчиња и 1 парче, соодветно.

Основен погон и конфигурација

Системот се напојува со запчаничка пумпа од леано челик тип KCB135, со номинален проток од 135 L/MIN и соодветен мотор од 4KW. Целата единица интегрира манометри, заптивни прстени, рачни вентили и приклучни цевки итн., за да се обезбеди стабилно и сигурно работење на системот под работен притисок од 0,6 Mpa.

Успешната имплементација на овој случај не само што прецизно ги адресираше проблемите на клиентите, туку ја демонстрираше и извонредната ефикасност и високо прилагодената инженерска вредност на повеќестепената прогресивна филтрација во областа на прочистување на горивото.